以上是奇瑞汽車(chē)所對此發(fā)生事故的答復函。

　　奇瑞瑞虎作為自主品牌的一款中低端家用SUV來(lái)說(shuō),無(wú)論在外觀(guān)尺寸、越野通過(guò)性還是安全配備等各方面,算得上是一款性?xún)r(jià)比較高的車(chē)型。而近日,網(wǎng)上頻頻曝出,在奇瑞瑞虎身上接連發(fā)生了,安全氣囊未能正常打開(kāi),從而導致乘員傷亡的事件,在血的事實(shí)面前,不禁讓大多數用戶(hù)對瑞虎的質(zhì)量安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。

　　據車(chē)主講述,事故發(fā)生時(shí),以車(chē)速大約在110km/h左右,從正前副駕駛位置撞了第一棵樹(shù),后尾部抬起并用左前輪位置撞擊第二棵樹(shù),然后翻滾入田里,大樹(shù)幾乎齊根撞斷。在如些強烈的撞擊時(shí),正副駕駛位置竟然一個(gè)安全氣囊都沒(méi)有打開(kāi),最終導致駕駛員當場(chǎng)死亡,其它乘座人員都有不同的重傷。

　　事故發(fā)生后,車(chē)主對奇瑞瑞虎的安全質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生了強烈的質(zhì)疑,并查找了奇瑞汽車(chē)有關(guān)說(shuō)明書(shū)上所描述的情況:“從車(chē)輛前方正中左右30度的方向嚴重碰撞,會(huì )引爆安全氣囊。”而根據此事故撞擊的情況,車(chē)身幾乎完全報廢,安全氣囊卻一個(gè)都沒(méi)有彈出,確實(shí)不禁讓人產(chǎn)生質(zhì)疑。

　　隨后,車(chē)主委托律師找到奇瑞汽車(chē)有關(guān)負責人員協(xié)商賠償事宜,而奇瑞汽車(chē)卻以氣囊未達到起爆的條件等等推托責任。而且對車(chē)主表示:“奇瑞汽車(chē)只愿意從人道主義的角度上給一個(gè)象征性的賠償(意思為私了,不承認質(zhì)量問(wèn)題和責任),而不是責任造成的賠償義務(wù)。”

　　“安全氣囊”顧名思義,就是在發(fā)生危險時(shí)可以保護駕駛員生命安全的氣囊袋,在車(chē)輛發(fā)生嚴重的撞擊時(shí),為乘駕人員增添更安全的防護,確保駕駛人員的生命安全。而在目前國內對于安全氣囊,還沒(méi)有明確統一的標準,加上各廠(chǎng)家之間有一定的差異,所以在遇到事故的時(shí)候廠(chǎng)家可以“自圓其說(shuō)、自證其說(shuō)”,這也是廠(chǎng)家們慣用的抗辯手段。