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賽力斯一季度營利雙增 研發(fā)費(fèi)用增長70.7%加碼技術(shù)護(hù)城河

2026/4/30 15:19:48     

2026 年一季度，中國汽車行業(yè)呈現(xiàn)“冰火兩重天“。在原材料價格上漲與終端價格戰(zhàn)的雙重擠壓之下，國內(nèi)市場銷量整體承壓，但新能源汽車滲透率維持高位，存量競爭日趨白熱化。

隨著各大車企一季度財報集中出爐，行業(yè)分化進(jìn)一步加劇。頭部陣營表現(xiàn)迥異，部分企業(yè)利潤下滑甚至虧損擴(kuò)大，陷入銷量走弱、盈利收縮的調(diào)整周期。在此背景下，賽力斯逆勢突圍，交出頗為亮眼的成績單。

數(shù)據(jù)顯示，第一季度賽力斯實現(xiàn)營業(yè)收入 257.5 億元，同比增長 34.5%；歸母凈利潤 7.5 億元，同比微增，成為少數(shù)實現(xiàn)營收與凈利潤雙增長的車企。


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賽力斯堅持高端化產(chǎn)品戰(zhàn)略，依托問界系列25 萬 - 60 萬元高端市場，打破國產(chǎn)車高端定價壁壘。同時，堅持創(chuàng)新驅(qū)動、持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)，今年一季度研發(fā)費(fèi)用 17.9 億元，同比增長 70.7%，持續(xù)增厚企業(yè)技術(shù)護(hù)城河。

值得一提的是，近期的北京車展上，以AI驅(qū)動的賽力斯魔方技術(shù)平臺創(chuàng)新發(fā)布。整合多元動力、艙駕協(xié)同、智能底盤、智慧中樞、智能安全、智慧服務(wù)等六大核心系統(tǒng)，為向整車L4級具身智能演進(jìn)提供技術(shù)解決方案。這一系統(tǒng)性技術(shù)布局，與單純比拼硬件配置的粗放競爭形成鮮明區(qū)隔。


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當(dāng)前中國車市已進(jìn)入大分流階段，價格內(nèi)卷難以為繼，高端化、技術(shù)化、差異化成為行業(yè)破局關(guān)鍵。賽力斯的逆勢增長，不僅是品牌自身的成功突圍，更印證了中國汽車產(chǎn)業(yè)向高端化、價值化轉(zhuǎn)型的可行路徑，為行業(yè)發(fā)展提供了重要參考。