近日，寧波菲仕技術(shù)股份有限公司（下稱“菲仕技術(shù)”）與北京起重運輸機(jī)械設(shè)計研究院有限公司（下稱“北起院”）于北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。此次簽約并非單純商業(yè)合作，更是菲仕技術(shù)二十余年技術(shù)攻堅成果的產(chǎn)業(yè)化里程碑—依托雙方多年聯(lián)合研發(fā)的技術(shù)積淀，合作維度從單點項目研發(fā)升級為客運索道、智能起重裝備領(lǐng)域的全維度戰(zhàn)略協(xié)同，實現(xiàn)核心技術(shù)從單點突破向行業(yè)規(guī)模化落地的關(guān)鍵躍升。

對于正沖刺港股IPO的菲仕技術(shù)而言，此次合作的價值遠(yuǎn)超市場渠道的拓展：依托硬核技術(shù)創(chuàng)新與全場景定制化研發(fā)能力，菲仕技術(shù)成功拿下高端裝備領(lǐng)域規(guī)?；鲩L的核心 “入場券”；通過與行業(yè)頭部北起院的深度產(chǎn)業(yè)綁定，更是徹底打通了從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化落地的全鏈路，以核心技術(shù)自主可控引領(lǐng)國內(nèi)高端裝備產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。

技術(shù)積淀筑牢根基 定制化創(chuàng)新破解行業(yè)共性痛點

菲仕技術(shù)與北起院的合作，始終圍繞國內(nèi)高端裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心需求展開，將核心技術(shù)自主可控作為產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、高效化升級的必然前提與基礎(chǔ)保障。

長期以來，國內(nèi)該領(lǐng)域普遍采用“異步電機(jī)+減速機(jī)”的傳統(tǒng)傳動模式，不僅能耗高、運維復(fù)雜、站房建設(shè)成本高、智能化適配性不足，更因傳動環(huán)節(jié)多、機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致故障點密集，大幅提升安全管控難度——而客運索道作為特種設(shè)備，安全性能是行業(yè)核心訴求。與此同時，國際廠商主導(dǎo)的永磁直驅(qū)技術(shù)雖能解決上述痛點，卻存在采購成本高、交付周期長、定制化適配能力弱、售后響應(yīng)不及時等問題，成為制約產(chǎn)業(yè)高端化、安全化躍升的核心瓶頸。

隨著國內(nèi)冰雪運動普及、文旅景區(qū)深度開發(fā)，客運索道新建需求呈多元化增長，疊加全國超4000條老舊索道亟待安全與能效升級的剛性需求，國產(chǎn)適配性強(qiáng)、高性價比的永磁直驅(qū)技術(shù)的市場需求空前迫切，這也為雙方的技術(shù)合作與產(chǎn)業(yè)化落地奠定了堅實的市場基礎(chǔ)。

此次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是中國高端裝備領(lǐng)域“技術(shù)創(chuàng)新主體+行業(yè)頭部平臺”的精準(zhǔn)契合，更是菲仕技術(shù)多年技術(shù)積累實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)的關(guān)鍵契機(jī)。北起院隸屬于世界500強(qiáng)國機(jī)集團(tuán)，是國內(nèi)起重運輸機(jī)械與客運索道領(lǐng)域的國家級科研院所、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者與技術(shù)引領(lǐng)者，擁有國內(nèi)唯一的客運索道工程設(shè)計甲級資質(zhì)，累計制修訂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)800余項、斬獲300余項國家及省部級科技成果獎；迄今已在國內(nèi)設(shè)計承建索道及鋼繩牽引類項目500余個，占全國客運索道總量近半數(shù)，國內(nèi)市場占有率長期穩(wěn)居首位，2022年入選國家級制造業(yè)單項冠軍企業(yè)，脫掛索道技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

菲仕技術(shù)作為國內(nèi)工業(yè)控制領(lǐng)域領(lǐng)先的專用電驅(qū)動解決方案供應(yīng)商，深耕大型直驅(qū)電機(jī)設(shè)計與應(yīng)用領(lǐng)域20余年，累計獲授權(quán)專利和軟著超470項，其中發(fā)明專利104項，在永磁直驅(qū)系統(tǒng)的模塊化堆疊設(shè)計、冗余安全控制等核心環(huán)節(jié)形成獨家技術(shù)積累與完整專利布局，構(gòu)筑起行業(yè)稀缺的核心技術(shù)壁壘。其研發(fā)的直驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)品曾應(yīng)用于歐盟伽利略計劃衛(wèi)星望遠(yuǎn)鏡等重大項目，具備大功率直驅(qū)產(chǎn)品全鏈條研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力，成為產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的核心技術(shù)供給方。

自2020年雙方簽訂專項合作協(xié)議啟動聯(lián)合研發(fā)以來，歷經(jīng)數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，菲仕技術(shù)研發(fā)的“XT2300-800-217C 700kW 纜車直驅(qū)系統(tǒng)”憑借技術(shù)創(chuàng)新性與先進(jìn)性，于2023年獲評國內(nèi)首臺（套）產(chǎn)品。2024年9月，雙方聯(lián)合研發(fā)的350kW大功率永磁直驅(qū)電機(jī)成功應(yīng)用于山東煙臺蓬萊閣索道，該線路順利通過國家客運架空索道安全監(jiān)督檢驗中心驗收，成為國產(chǎn)脫掛索道發(fā)展史上的里程碑。

該項目不僅打破國外企業(yè)在該領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國內(nèi)索道直驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化空白，完成核心部件國產(chǎn)替代，更打造出一套完全自主可控、適配國內(nèi)應(yīng)用場景、性能全面超越傳統(tǒng)方案的新一代技術(shù)路線，充分驗證了永磁直驅(qū)技術(shù)對高端裝備行業(yè)的升級價值。目前，雙方聯(lián)合開發(fā)的索道纜車直驅(qū)系統(tǒng)采用模塊化堆疊結(jié)構(gòu)及冗余設(shè)計，功率覆蓋350kW-1050kW，可滿足國內(nèi)絕大多數(shù)客運索道的驅(qū)動需求。

從技術(shù)層面，該系統(tǒng)從核心設(shè)計筑牢安全防線：一是取消傳統(tǒng)方案的中間傳動環(huán)節(jié)，大幅減少機(jī)械故障點，從結(jié)構(gòu)根源降低安全事故風(fēng)險；二是采用全鏈路冗余控制設(shè)計，單套系統(tǒng)故障時可無縫切換，保障索道持續(xù)穩(wěn)定運行，杜絕停機(jī)困人等安全隱患；三是依托高可靠性結(jié)構(gòu)設(shè)計與高耐熱永磁材料，實現(xiàn)免維護(hù)、高防護(hù)、抗惡劣環(huán)境的特性，大幅降低運維環(huán)節(jié)的人為操作與設(shè)備故障概率。同時，該系統(tǒng)兼具高效率、低能耗、低噪音等優(yōu)勢，無需為大功率驅(qū)動設(shè)備配套建設(shè)地下室，可大幅降低索道站房建設(shè)成本與后期運維投入，完美適配國內(nèi)新建索道需求與老舊線路升級改造剛需，一舉改寫國內(nèi)客運索道行業(yè)傳動技術(shù)規(guī)則，推動產(chǎn)業(yè)邁入全新發(fā)展階段。

戰(zhàn)略綁定開啟規(guī)?；l(fā) 技術(shù)深耕迎來產(chǎn)業(yè)化兌現(xiàn)

此次戰(zhàn)略合作簽約，標(biāo)志著雙方合作正式從“單點技術(shù)突破”，邁入“規(guī)?；茝V+產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級”的全新階段，核心目標(biāo)是通過成熟技術(shù)的規(guī)?；占埃苿痈叨搜b備多個細(xì)分領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型升級。

根據(jù)協(xié)議，雙方將聚焦客運索道、智能起重等高端裝備領(lǐng)域，加快直驅(qū)傳動系統(tǒng)的研發(fā)落地與規(guī)?；茝V。這一布局精準(zhǔn)契合行業(yè)轉(zhuǎn)型升級趨勢與國家政策導(dǎo)向，為雙方打開廣闊市場空間。據(jù)中國索道協(xié)會《2024年中國索道行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)，截至2024年底，全國在運營客運索道達(dá)1187條，較2020年增長約 23.6%；2024年索道纜車設(shè)備制造、安裝及運維服務(wù)整體市場規(guī)模約128億元，預(yù)計 2026 年將突破150億元。

疊加2024年國務(wù)院印發(fā)的《推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》明確將索道纜車納入文旅設(shè)備更新提升重點范疇，全國現(xiàn)存超4000條老舊索道迎來安全升級、能效提升的剛性改造窗口期，政策加持下，老舊索道改造市場與新建索道市場形成雙向擴(kuò)容的行業(yè)紅利。與此同時，智能起重裝備作為萬億級高端裝備細(xì)分賽道，正加速向永磁直驅(qū)、智能化、無人化方向升級，為雙方技術(shù)的規(guī)?；涞靥峁┝烁鼜V闊的應(yīng)用場景。

對于正沖刺港股IPO的菲仕技術(shù)而言，此次戰(zhàn)略合作的核心價值，在于為其電驅(qū)動業(yè)務(wù)打開了新的規(guī)?；鲩L通道。通過與北起院深度綁定，菲仕技術(shù)的永磁直驅(qū)系統(tǒng)將直接切入國內(nèi)近半數(shù)客運索道項目的核心供應(yīng)鏈，實現(xiàn)從“國內(nèi)首臺（套）產(chǎn)品項目”到“全行業(yè)批量落地”的跨越式發(fā)展；同時依托北起院的行業(yè)資源，快速拓展智能起重裝備新賽道，打造公司繼新能源汽車業(yè)務(wù)之后的核心增長極，為港股IPO筑牢堅實的業(yè)務(wù)基本面與業(yè)績增長預(yù)期。從市場規(guī)模來看，2026年客運索道相關(guān)市場預(yù)計突破150億元，疊加智能起重、頂驅(qū)裝備等賽道的廣闊空間，此次戰(zhàn)略合作及相關(guān)技術(shù)布局，有望為菲仕技術(shù)帶來數(shù)億乃至數(shù)十億元的營收增長，推動企業(yè)從行業(yè)深耕者向跨行業(yè)高端裝備核心技術(shù)龍頭邁進(jìn)。

對于北起院而言，與菲仕技術(shù)的深度合作，實現(xiàn)了索道核心驅(qū)動系統(tǒng)的全面自主化，大幅降低供應(yīng)鏈成本、縮短項目交付周期；同時依托自主可控的核心產(chǎn)品與技術(shù)，推動行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)迭代升級，進(jìn)一步鞏固行業(yè)頭部地位，強(qiáng)化在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的技術(shù)引領(lǐng)能力。

自主創(chuàng)新合力賦能 重構(gòu)高端裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)

當(dāng)前，中國高端裝備制造正處于從“規(guī)模擴(kuò)張”向“質(zhì)量躍升”、從“國產(chǎn)替代”向“安全引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵節(jié)點，核心技術(shù)自主可控、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心根基。菲仕技術(shù)二十余年深耕電驅(qū)動硬科技，始終以“自主創(chuàng)新”為核心發(fā)展理念，從永磁直驅(qū)技術(shù)的單點突破，到與北起院的深度產(chǎn)業(yè)協(xié)同，再到技術(shù)成果的規(guī)?；涞?，走出了一條“技術(shù)研發(fā)—場景驗證—產(chǎn)業(yè)化普及”的高質(zhì)量發(fā)展路徑。此次與北起院的戰(zhàn)略合作，更是國內(nèi)高端裝備領(lǐng)域“核心技術(shù)創(chuàng)新主體+行業(yè)頭部應(yīng)用平臺”強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的標(biāo)桿案例，不僅推動菲仕技術(shù)永磁直驅(qū)技術(shù)在客運索道、智能起重裝備領(lǐng)域的快速普及，更將重構(gòu)行業(yè)發(fā)展新生態(tài)，打造出安全高效、節(jié)能可靠的新一代裝備驅(qū)動解決方案。