2025年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值超45萬億元 華光源海運力升級+數(shù)字化建設(shè)雙驅(qū)動
挖貝網(wǎng) 1月15日消息,海關(guān)總署發(fā)布,2025年,我國進(jìn)出口總值邁上新臺階,超過45萬億元,創(chuàng)歷史新高,連續(xù)九年保持增長。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,2025年我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值45.47萬億元,同比增長3.8%。其中,12月份進(jìn)出口達(dá)4.26萬億元,同比增長4.9%,刷新了月度規(guī)模最高紀(jì)錄。
據(jù)介紹,2025年我國外貿(mào)進(jìn)出口有五個特點。一是規(guī)模再創(chuàng)新高。全年進(jìn)出口總值超過45萬億元,創(chuàng)歷史新高。二是市場更加多元。我國與240多個國家和地區(qū)有貿(mào)易往來,與190多個國家和地區(qū)進(jìn)出口實現(xiàn)增長。
三是,出口向新向優(yōu)。我國高技術(shù)產(chǎn)品出口5.25萬億元,增長13.2%?!靶氯龢印薄L(fēng)力發(fā)電機(jī)組等綠色產(chǎn)品,出口分別增長27.1%和48.7%。自主品牌產(chǎn)品出口增長12.9%,占出口總值的比重提升1.4個百分點。
四是,進(jìn)口保持增長。在國際市場價格下降的情況下,自第二季度開始,我國進(jìn)口連續(xù)三個季度保持增長。全年進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品7.41萬億元,增長5.7%。
五是,企業(yè)活力更足。我國有進(jìn)出口記錄的經(jīng)營主體超過78萬家。其中,民營企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮外貿(mào)“主引擎”作用,進(jìn)出口26.04萬億元,增長7.1%,占進(jìn)出口總值的比重提升至57.3%。
北交所上市企業(yè)華光源海(920351.BJ)是長江中下游頭部民營物流企業(yè),公司主要從事“運”輸“代”理一體化的內(nèi)支線江海聯(lián)運集裝箱運輸、國際船代和國際貨代業(yè)務(wù),業(yè)務(wù)范圍涵蓋長江中下游各主要港口,主要經(jīng)營航線有長沙港至上海外港江河集裝箱航運、岳陽港至洋山港江海集裝箱航運。
華光源海在長江中下游主要港口如長沙、岳陽、荊州、宜昌、武漢、南昌、九江、南京、蘇州、常熟、太倉、上海等地設(shè)有分子公司,在長江經(jīng)濟(jì)帶25個樞紐港口中實現(xiàn)半數(shù)核心港口覆蓋。
近期,公司“華光領(lǐng)航”號正式開航,開啟岳陽-上海洋山航線新征程。據(jù)介紹,“華光領(lǐng)航”號是當(dāng)前長江內(nèi)河最大集裝箱船。該船全長129.98米、寬23.9米、型深11米,載貨量1.4萬噸,集裝箱最大裝箱量更是達(dá)到1084TEU,單次可承載上千個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,將大幅提升內(nèi)河貨物運輸效率,該輪投入運營,將為長江中下游的集裝箱班輪運輸服務(wù)提供有力保障,為長江經(jīng)濟(jì)帶物流通道注入更強(qiáng)動力。
該輪投入運營后,不僅進(jìn)一步升級了公司整體運力及自有船舶運力結(jié)構(gòu),隨著公司自有船舶運力結(jié)構(gòu)的升級,公司運輸船隊的競爭力有望得到較大提升,增強(qiáng)航運業(yè)務(wù)盈利能力,提高航運船舶運營效率和毛利率。
此外,公司將聚焦新能源船1052TEU/LNG動力江海直達(dá)敞口集裝箱船建造,該船計劃在2026年8月份投入運營,建成后將成為長江航線最大的江海直達(dá)集裝箱船,是長江航運綠色轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性項目。
在數(shù)字化建設(shè)方面,2025年9月份,華光源海介紹稱,募投項目“數(shù)字物流一體化平臺建設(shè)”已完成江海聯(lián)運訂艙平臺內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)和電商物流訂單跟蹤系統(tǒng)應(yīng)用模塊階段,涵蓋國際貨運代理訂艙操作、內(nèi)支線運營、船舶管理、財務(wù)結(jié)算、客戶關(guān)系管理等功能模塊。通過該系統(tǒng)可實現(xiàn)與國際班輪承運人、港口、碼頭之間的數(shù)據(jù)對接,以及各口岸分、子公司之間的數(shù)據(jù)共享,對業(yè)務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析,為經(jīng)營管理與決策提供可靠依據(jù)。該平臺外網(wǎng)系統(tǒng)預(yù)計在2027年全面投入使用,有望顯著提升運營效率。
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