2025年10月28日晚，海南機場(chǎng)（600515.SH）發(fā)布2025年第三季度報告。報告期內，公司營(yíng)業(yè)收入為32.80億元，凈利潤0.64億元。

在海南自貿港封關(guān)運作進(jìn)入倒計時(shí)的關(guān)鍵階段，海南機場(chǎng)持續深耕機場(chǎng)運營(yíng)主業(yè)，協(xié)同推進(jìn)全島封關(guān)運作準備工作，積極布局臨空、低空經(jīng)濟賽道等重點(diǎn)領(lǐng)域工作，在穩固經(jīng)營(yíng)基本盤(pán)的同時(shí)，不斷尋求新的成長(cháng)極。

主業(yè)運營(yíng)穩中向好，核心樞紐支撐凸顯

2025年，海南機場(chǎng)緊密?chē)@回歸主業(yè)戰略，持續優(yōu)化業(yè)務(wù)結構。在經(jīng)營(yíng)數據方面，截至2025年9月，公司旗下控股及管理輸出的9家機場(chǎng)完成旅客吞吐量1,925.72萬(wàn)人次，運輸航班起降12.35萬(wàn)架次，同比增長(cháng)均超3.7%。

在國際航線(xiàn)拓展方面，截至目前，海南累計開(kāi)通境外客運航線(xiàn)79條，覆蓋21個(gè)國家、39座城市。初步形成輻射東南亞、東北亞、歐洲、澳新及“一帶一路”沿線(xiàn)地區的航線(xiàn)布局。與2024年相比，境外客運航線(xiàn)數量增長(cháng)30%，出入境旅客吞吐量增長(cháng)31%，高于中國民航13個(gè)百分點(diǎn)?！懊夂?直航”賦能自貿港釋放“磁吸效應”，吸引越來(lái)越多外國人來(lái)往海南。今年海南出入境人員突破200萬(wàn)人次，出入境外國人占比位居全國前列。

作為公司旗下的核心航空樞紐，三亞鳳凰機場(chǎng)運營(yíng)表現較為突出。截至9月，三亞鳳凰機場(chǎng)實(shí)現飛機起降約10.24萬(wàn)架次、旅客吞吐量1690.83萬(wàn)人次，作為全球旅游熱門(mén)目的地城市，今年以來(lái)呈現出入境旅游市場(chǎng)持續向好發(fā)展勢頭。

不僅運輸量指標亮眼，硬件升級也取得進(jìn)展——由控股股東海南機場(chǎng)集團投資建設的三亞鳳凰機場(chǎng)三期改擴建項目、瓊海博鰲機場(chǎng)三期擴建項目已在今年同步推進(jìn)，力爭今年底完工。三亞鳳凰機場(chǎng)三期改擴建項目飛行區工程第二階段已于近期順利通過(guò)行業(yè)驗收，為T(mén)3航站樓年底投運奠定堅實(shí)基礎。將進(jìn)一步提升島內機場(chǎng)整體運行效率和綜合保障能力。

封關(guān)準備全面推進(jìn)，制度紅利持續釋放

在聚焦主業(yè)發(fā)展的同時(shí)，海南機場(chǎng)正加快推進(jìn)各項配套工作，把握自貿港政策機遇。目前海南機場(chǎng)收購美蘭空港交易進(jìn)展順利，正在有序推進(jìn)境外直接投資（ODI）程序的備案申請等相關(guān)工作。交易完成后，海南機場(chǎng)將實(shí)現對海南島內?？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大國際機場(chǎng)的統一運營(yíng)，島內三大機場(chǎng)一體化運營(yíng)格局將正式形成。這一戰略性整合將提升全島航空資源的協(xié)同效率，為封關(guān)后航空樞紐能級的跨越式發(fā)展提供支撐。

此前，財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)公告，明確自11月1日起調整海南離島旅客免稅購物政策，通過(guò)擴大享惠面、增加商品供給，進(jìn)一步優(yōu)化消費者購物體驗。作為海南離島免稅業(yè)務(wù)的重要參與者，公司已通過(guò)參股投資與自持物業(yè)租賃模式，間接參與運營(yíng)5家離島免稅店，經(jīng)營(yíng)面積約8.1萬(wàn)平方米，占海南島內12家免稅店免稅銷(xiāo)售額的比例約16%。此次政策帶來(lái)的客流與消費增量，將為免稅業(yè)務(wù)營(yíng)收增長(cháng)與市場(chǎng)份額提升注入動(dòng)力。

此外，海南機場(chǎng)也通過(guò)充分利用第七航權、保稅航材、86國免簽等自貿港政策優(yōu)勢，構筑面向全球的航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為封關(guān)后迎接全球旅客和貨物往來(lái)做好準備。

前瞻布局新興領(lǐng)域，拓展長(cháng)期發(fā)展空間

在穩步推進(jìn)核心主業(yè)運營(yíng)與全島封關(guān)各項準備工作的同時(shí)，海南機場(chǎng)以前瞻性視野布局低空經(jīng)濟、臨空產(chǎn)業(yè)等新興賽道，持續培育企業(yè)長(cháng)期發(fā)展新增長(cháng)極。

公司依托控股股東資源，于2025年3月設立海南領(lǐng)航低空產(chǎn)業(yè)有限公司，定位為“低空新基建運營(yíng)商+低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)綜合服務(wù)商”，統籌策劃、開(kāi)發(fā)和運營(yíng)低空產(chǎn)業(yè)全鏈條。同年6月，公司控股股東正式接管運營(yíng)海南通航飛行服務(wù)站，為全省低空飛行活動(dòng)提供統一申報、高效審批的一站式服務(wù)支持，為低空經(jīng)濟的規?；l(fā)展夯實(shí)基礎。

在臨空產(chǎn)業(yè)方面，公司圍繞飛機維修、航空物流、科技研發(fā)和高端制造等核心方向，積極構建臨空經(jīng)濟生態(tài)。公司的臨空產(chǎn)業(yè)布局已取得顯著(zhù)進(jìn)展。旗艦項目"一站式飛機維修產(chǎn)業(yè)基地"樹(shù)立了區域標桿，積極構建面向兩洋的航空維修集群。另一重點(diǎn)項目——"大封關(guān)航空物流及加工產(chǎn)業(yè)示范基地"，憑借"園區直通跑道"的創(chuàng )新設計，將通關(guān)全流程時(shí)效壓縮至一小時(shí)，顯著(zhù)強化了美蘭機場(chǎng)作為國家物流樞紐的核心功能。

這些布局旨在充分發(fā)揮機場(chǎng)流量?jì)?yōu)勢，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)“機場(chǎng)引流—產(chǎn)業(yè)增值—樞紐升級”的良性循環(huán)，為公司構建可持續的價(jià)值增長(cháng)體系。

業(yè)內分析師表示，看好海南機場(chǎng)的戰略聚焦與長(cháng)期價(jià)值。隨著(zhù)島內三大機場(chǎng)協(xié)同整合、主業(yè)韌性持續增強，公司有望充分受益于海南自貿港封關(guān)運作的政策紅利。其在低空經(jīng)濟、臨空產(chǎn)業(yè)等新興領(lǐng)域的超前布局，將進(jìn)一步打開(kāi)成長(cháng)空間，未來(lái)發(fā)展潛力可觀(guān)。