比亞迪和小米之間的中國汽車(chē)第一股（市值角度）爭奪戰還在繼續！

2025年2月14日午間收盤(pán)，比亞迪股價(jià)同比上漲5.07% ，達358.61元/股，創(chuàng )下歷史新高，總市值（每股股價(jià)*總股本）突破1萬(wàn)億元，為10433億元。

同時(shí)，小米股價(jià)為43.600港幣/股，同比上漲4.68%，總市值為10947億港幣，約合人民幣 10081億元。

這意味著(zhù)，比亞迪成功反超小米，重回我國第一大車(chē)企（市值角度）。

從消息面上來(lái)看，在2024年全年全球銷(xiāo)量同比增長(cháng)41%達到427萬(wàn)輛，成為全球第五大車(chē)企后。2025年的比亞迪依舊在高歌猛進(jìn)，近期不斷有利好放出。

天神之眼發(fā)布 開(kāi)啟全民智駕時(shí)代

曾今，智能駕駛系統往往只安裝在中高端車(chē)型上，但隨著(zhù)比亞迪“天神之眼”的發(fā)布，這一現象被徹底打破了。

2月10日晚間，比亞迪發(fā)布天神之眼高階智駕技術(shù)，這套系統分為天神之眼 A、天神之眼 B、天神之眼 C 三大版本，覆蓋了從高端到親民的全價(jià)格帶車(chē)型。其中天神之眼 C將覆蓋7-20萬(wàn)價(jià)格區間，實(shí)現智駕普及。

資料顯示，比亞迪智駕系統，從智駕傳感器到控制器，再到執行器，每一個(gè)核心部件都由比亞迪自主研發(fā)，通過(guò)數據鏈實(shí)現傳感鏈、控制鏈、機械鏈的深度融合，構建起“全閉環(huán)端到端架構”，賦予車(chē)輛如同老司機般的“智慧”。

天神之眼一經(jīng)發(fā)布，就引發(fā)了行業(yè)內的巨大震動(dòng)。2月11日，多數新能源車(chē)企股價(jià)下跌，賽力斯股價(jià)大跌5.7%，理想汽車(chē)港股大跌5.59%，小鵬汽車(chē)港股大跌9%。美股特斯拉單日下跌超6%。

比亞迪2月第一周：銷(xiāo)量達2.89萬(wàn)輛

環(huán)比實(shí)現5倍暴漲

據第一電動(dòng)統計，2025年2月第一周，比亞迪銷(xiāo)量達2.89萬(wàn)輛，環(huán)比增長(cháng)542%。穩坐冠軍寶座。

值得注意的是，這僅僅只是比亞迪2025年2月第一周的市場(chǎng)表現，而在2月第二周，比亞迪旗下旗下21款車(chē)的智駕版全部上市，且加量不加價(jià)，實(shí)現智駕普及。所以，比亞迪2025年2月第二周的銷(xiāo)量尤為值得期待。

2025年海外市場(chǎng)表現驚艷

一月銷(xiāo)量同比增長(cháng)83.4%

2024年，比亞迪乘用車(chē)海外銷(xiāo)量達41.72萬(wàn)輛，同比增長(cháng)71.9%。在去年高增長(cháng)的基礎上，比亞迪2025年在海外市場(chǎng)再次取得突破。今年1月，比亞迪乘用車(chē)海外銷(xiāo)售 66336 輛，同比增長(cháng) 83.4%。

具體來(lái)看，在歐洲市場(chǎng)，比亞迪在多國超越特斯拉，成為當地銷(xiāo)量排名第一的新能源汽車(chē)企業(yè)。

其中，比亞迪在英國、西班牙和葡萄牙的月銷(xiāo)量同比增長(cháng)551%、734%和207%，而特斯拉在這三個(gè)國家的銷(xiāo)量則同比減少了8%、76%和29%。加上愛(ài)爾蘭，比亞迪在上述歐洲4國的銷(xiāo)量均超過(guò)特斯拉。

在東南亞、巴西等新興市場(chǎng)，比亞迪表現同樣亮眼。

巴西是比亞迪最大的出口地，今年1月份，比亞迪的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量在巴西各大品牌排名榜上位列前十，是銷(xiāo)量增速最為突出的公司之一。

在東南亞，比亞迪是新加坡2024年最暢銷(xiāo)的汽車(chē)品牌，首次登頂年銷(xiāo)量最高汽車(chē)品牌。在泰國，比亞迪位居汽車(chē)注冊銷(xiāo)量榜第1位，市占率接近四成；在馬來(lái)西亞，比亞迪拿下電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量榜第一。

浙商證券預計，隨著(zhù)比亞迪公司出海車(chē)型投放加速、本土工廠(chǎng)陸續投產(chǎn)，預計2024年至2026年海外銷(xiāo)量為42萬(wàn)、70萬(wàn)、100萬(wàn)輛，復合增速達到54%，公司有望通過(guò)產(chǎn)能出海實(shí)現全球市占率提升。